梳理一下此中的干系，iCAR V23是奇瑞子品牌iCAR的全新产物，智米科技是小米供给链企业。此次两者的交融，枢纽点在于智米科技开创人兼CEO苏峻，同时作为奇瑞iCAR汽车首席产物官呈现，使人猜忌。

　　实践上ag九游会，苏峻的确经由过程智米科技孵化了一支汽车团队，从而完成与iCAR的深度交融，要说有干系，与小米必定是毫无干系，与智米科技，也并非其官方与iCAR的协作。要说完整不妨，苏峻领衔的汽车团队，确实是来自智米科技孵化，也不克不及说是毫无干系。

　　简朴科普一下，智米科技是小米供给链企业，望文生义就是为小米孵化米产业品的企业。而智米科妙技够说是小米供给链中最有战役力的企业之一。

　　智米科技一战成名的产物就是2014年末上市的小米氛围净化器，其时的布景是，雾霾严峻，氛围净化器需求量大，但市情支流产物价钱遍及较高。小米氛围净化器的呈现，表面简约，利用烦琐，疾速得到市场喜爱，最主要的是，低价位让更多的人消耗得起。

　　尔后，另两个爆款产物应势而生，就是落地电扇和变频空调，一样以简约的外型和低价位惹起了较大的市场反应。

　　也就是说，智米科技是一家极端善于将庞大产物简朴化，在设想和本钱掌握上，有着很强的气力。同时，智米科技的产物，可以快速精准的捉住年青用户的心。

　　这恰是今朝新能源车范畴急需的才能。特别是旨在打造本性化、低价位、高代价产物的奇瑞新能源iCAR品牌来讲，这恰是品牌所需求的内核。

　　因而，iCAR与苏峻团队睁开协作，合作也十分明白，苏峻团队卖力产物计划，产物界说和外型等，奇瑞则卖力消费制作、供给链、贩卖渠道等，单方可谓是各取所长。

　　再看iCAR品牌当下的需求，公布会上，苏峻引见道，iCAR品牌将深信誉户代价和产物的力气，以“单款j9九游会首页入口、佳构、海量、长周期”的理念，为年青人打造酷且代价出众的车。这不就是小米供给链的产物理念吗？

　　因而单方的交融更像是，将iCAR打形成小米供给链式的单品，快速浸透市场，快速获得多量受众群体。

　　固然，很多人暗示，双发协作的第一款车型，iCAR V23，比小米SU7更小米，以至有人推测，iCAR V23的售价能够在10万内。

　　早些时分，奇瑞方面就给出回应，9万9真不克不及够，而且暗示今朝四驱高配+500续航今朝行业均价在16万以上。

　　小米SU7公布之初，小米就面对过一样的成绩，雷军亲身回应，19.9万是不克不及够的，谁人级此外产物，根本在40万元阁下。究竟是，小米SU7受市场影响，终极订价21.59万至29.99万元，靠近19.9万，比40万低10万。

　　奇瑞的iCAR V23固然不是小米出品，但苏峻团队参加后，信赖品牌整套弄法的营销都将有新的变革，“类小米化”的方法不是不克不及够呈现。因而，9万9固然不克不及够，但以iCAR 03对标，10.98万起售，顶配16万的价钱，却是有很大能够。究竟结果从产等级别来看，iCAR 03要比iCAR V23高一个级别，但从产物属性来看，偏硬派越野的iCAR V23，产物代价更高，两者一均衡，两款车在售价上发生堆叠，也就通情达理了。

　　前文也引见道了，智米科技出品的小家电，绝大部门都胜利了，口碑是一方面，能令用户取出真金白银撑持，才是这些产物的过人的地方。

　　苏峻这边，外表来由十分简朴ag九游会，汽车财产不管在范围上，仍是开展潜力，以至是政策导向上，都处于向上趋向，大有开展。且汽车与科技的深度交融，是近两年的开展风口。今朝汽车本性化需求日趋增加，电动化产物恰好能满意用户此类需求，再加上奇瑞故意年青化开展，也就不约而合了。

　　实践上，关于小米生态链企业而言，近年“去小米化”愈演愈烈，但能胜利的案例少之又少。在小米的赋能下，小米生态链企业确实简单出彩，但在行业打出花样后，成绩就是，小米供给链的形式，招致企业没法赚取更高利润。

　　熟习小米产物的人都晓得，小米小家电产物主打低价高性价比，这也就招致了小米生态链企业利润极低，远不及行业龙头。换句话说，与行业龙头拼个不共戴天的同时，还赚不到钱，不如在自家的产物曾经打出市占率后，自起炉灶了。

　　智米科技一样面对此成绩，因而苏峻转战汽车范畴，在小米涉足的“蚂蚁市场”以外，开拓新的市场途径，关于苏峻来讲是“去小米化”的第一步，也是枢纽的一部。

　　说到底，单方一个是为了优化营销弄法，找一个能婚配本人想要的方法，去做产物计划的团队，另外一个是为了涉足更多范畴，主要的是，在小米供给链“薄利多销”的根底下，能更有钱赚。

　　今朝汽车电动化时期，整车企业固然红利的很少，但到场此中的科技企业，有一部门都赚的盆满钵满了。信赖苏峻也是看到了这个，才思愿到场出去的吧。